传统摩擦式缓降器的构造及工作原理

　 目前，国内外市场上销售的传统逃生缓降器大多数是离心力原理的摩擦机构，有离心机构和摩擦块（橡胶垫或类似刹车片材质）组成，如图所示。

这种装置是上世纪六七十年代从国外引进的技术，且国标规定这种产品不得超过30米以上使用，因为其存在着极大的安全隐患：

一是摩擦块长时间摩擦，会变薄，导致摩擦力减小；

二是摩擦块和内壁之间一旦浸入水或油，其摩擦力就会大幅度减小；尤其是遇到下雨天或消防队喷水救火；

事实上，缓降器的减速齿轮机构，必须要用润滑油，而齿轮与摩擦机构连接并相互传动，必然存在缝隙，这就避免不了润滑油浸入摩擦机构。

另外，救援过程中，会有消防车大量的水喷向火场，水一旦进入摩擦机构，后果不堪设想。

三是绳索、安全带不是用防火材料制成，穿过火海易烧断。且如果内部钢丝绳生锈、破损外表不易发现。

四是没有设置防倒挂装置，下降过程极易被异物挂住，造成逃生者悬在半空中无法下降，后面的逃生者也无法逃生的严重后果